Veilig

Veiligheidsdag 2017: op ruimtemissie

Op donderdag 2 november organiseert Veiligheid Voorop de vijfde Veiligheidsdag bij AkzoNobel in Arnhem. Thema van de Veiligheidsdag is ‘eigenaarschap’. Hoe werk je op veiligheid samen en hoe neem je je persoonlijke verantwoordelijkheid daarin? In twee break-out-sessies ga je samen met andere deelnemers aan de hand van een casus een ruimtemissie voltooien. Daarnaast zal keynote speaker Andre Kuipers vanuit eigen perspectief zijn licht laten schijnen op het thema ‘veiligheid en eigenaarschap’.

Voorlopig programma
12.30: Inloop met lunch
13.30: Opening ‘We gaan op missie’
13.45: Verschillende visie op eigenaarschap (plenair)
14.30: Casus ruimtemissie ‘Eigenaarschap’
16:00: Pauze
16:30: Plenaire terugkoppeling
17.00: Veilig samenwerken in de ruimte, door André Kuipers
18.00: Afsluiting en borrel

Doelgroep: directie-leden, operationeel leidinggevenden, QHSE-managers.

De inschrijving is nu geopend! Wees er snel bij want er zijn maar 200 plaatsen.

Heeft u vragen over de Veiligheidsdag, dan kunt u mailen naar: info@veiligheidvoorop.nu of bellen met Natasja Dijkhuizen, tel. 070 337 87 44.

 

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Veilig

Veilig samenwerken heeft nieuwe woorden nodig

‘Elkaar aanspreken’ op onveilig gedrag, is dat eigenlijk wel zo’n neutrale term? Bij onderhouds- en installatiebedrijf Croonwolter&dros hebben ze het liever over ‘elkaar coachen’ want ‘aanspreken’ klinkt directief. Gelijkwaardigheid is een kernbegrip in de samenwerking tussen opdrachtgevers en opdrachtnemers in de tankopslag. Ook in je woordgebruik kun je gelijkwaardigheid benadrukken, zo bleek op de bijeenkomst van Votob en VOMI over ‘veilige ketensamenwerking’ op 12 september.

“Eind 2016 zijn Votob en VOMI gaan daten”, vertelt Votob-directeur Sandra de Bont. “Nu hebben we echt een relatie met elkaar en durven we elkaar steeds meer dingen te zeggen.

Na het ‘daten in de keten’ in december 2016 zijn Votob en VOMI op een nieuw punt in de onderlinge relatie aangekomen. Votob-directeur Sandra de Bont: “December vorig jaar begonnen we met de vraag ‘wat vind je wel en niet leuk aan elkaar’. Deze keer gaan we een stapje verder en proberen we elkaar aan te spreken op wat we wél en níet leuk vinden aan elkaar.”

Toon interesse in de ander

Tijdens de bijeenkomst in het Zuidpleintheater in Rotterdam vertelden vertegenwoordigers van tankopslagbedrijven en van contractors hoe veiligheid door hen in de praktijk wordt gebracht. Michiel Taalman (Vopak) begon met de constatering dat het aantal ongevallen onder contractors ongeveer 2,5 keer zo hoog ligt als bij het eigen personeel. Om de veiligheid van contractors te vergroten, is Vopak onder meer bezig om de poortinstructies bij alle terminals gelijk te trekken. Taalman: “De basis-veiligheidsregels moeten overal hetzelfde zijn. Verder proberen we zoveel mogelijk de pieken en dalen uit het werk van de contractors te halen en hebben we op verschillende niveaus overlegmomenten ingevoerd.”

Van Vopak ging het woord vervolgens naar Tom Buitenhuis (Croonwolter&dros). “Het gelijktrekken van poortinstructies heeft voor ons een groot voordeel qua inzetbaarheid”, aldus Buitenhuis. “Verder denken wij dat het veiliger wordt wanneer onze betrokkenheid ook in het voortraject groter wordt, dan kunnen we eventuele risico’s meteen bespreekbaar maken.” Diverse aannemers zitten bij Vopak gezamenlijk in een TOS team (Trends On Safety), zodat de opdrachtgever vanuit verschillende invalshoeken input krijgt. Bij het melden van incidenten worden alle partijen gehoord, zodat een eerlijke en afgewogen melding ontstaat.

Voor Tom Buitenhuis is ‘elkaar aanspreken’ wanneer het fout gaat, een verkeerde benadering. “Wij denken steeds in termen van coachen. Iemand aanspreken begint altijd met interesse tonen in de persoon. Zeg duidelijk wat je denkt dat er beter kan, maar sta tegelijk open voor feedback. Op die manier creëer je gelijkwaardigheid.”

Alle medewerkers het hok in

Net als de bedrijven Vopak en Croonwolter&dros, hebben ook opslagbedrijf MOT en onderhoudsbedrijf Enigma een langdurige onderlinge samenwerking. “Met 39 dedicated crude tanks, hebben we een groot, maar relatief eenvoudig bedrijf”, vertelt Kees Bevaart (HSSEQ Supervisor MOT). Over de mensen van onderhoudsbedrijf Enigma zegt hij: “Het zijn eigenlijk ook gewoon MOT’ers, onze contractors. Op het gebied van veiligheid hebben we gezamenlijk met onze contractors de zogenaamde ‘MOT Basics’ opgesteld. We hebben op een middag alle medewerkers het hok in gejaagd en gevraagd wat nou de essentiële veiligheidselementen zijn. Op die punten handhaven we nu streng.”

Guido van den Broek Humphrey (KVGM-manager at Enigma Nederland) neemt vervolgens het woord. “Wij zijn een bedrijf dat zich gespecialiseerd heeft in tankreiniging. We streven er niet naar de grootste te zijn, maar we willen de veiligste zijn. Enigma heeft een eigen normen en waarden programma: wij hebben onze eigen veiligheidsstandaard en als de klant een legere standaard hanteert, dan gaan wij niet naar beneden.”

Natuurlijk, een gezamenlijke kantine

Een structurele samenwerking tussen opdrachtgever en opdrachtnemer blijkt positieve effecten te hebben voor veiligheid. Van den Broek Humphrey: “We investeren in vaste mensen op vaste locaties, om te voorkomen dat er fouten gemaakt worden. Daarnaast streven we naar voortdurende verbetering, evaluaties samen met de klant. Ook als er verbeterpunten zijn, delen we dat met onze klanten.” Bevaart kan dat bevestigen: “Vaste mensen en betrokkenheid is een groot voordeel. Er is dagelijks contact op de werkvloer. En natuurlijk hebben we een gezamenlijke kantine waar de mensen elkaar tegenkomen.”

MOT-mensen en Enigma mensen ontmoeten elkaar informeel, maar natuurlijk zijn er ook formele contactmomenten. Tijdens een periodiek overleg met de contractors worden controles en werkplekinspecties besproken. Kees Bevaart: “Enigma mensen komen onaangekondigd en rapporteren hun bevindingen vervolgens aan ons. We betrekken de contractors ook bij ons vooroverleg. Wij vinden het belangrijk dat de vent die straks de tank in gaat samen met de terminal managers om tafel zit voor de kick off-meeting.”

Angst is de slechtste motivatie

Na de presentaties bogen alle deelnemers zich over de vraag hoe je een informele sfeer kunt creëren waarbinnen het makkelijker wordt om veiligheidsissues te bespreken. “Begin er eens mee om gezamenlijke inspectierondjes te lopen”, zegt Menno Koppe (HSEQ coördinator Hertel). “Maar dan niet een snel rondje dat bedoeld is om je target te halen.”

Een ander leerpunt dat naar voren kwam: een angstcultuur in een bedrijf is het slechtste voor de veiligheid. “Je hebt altijd een hiërarchische relatie en nieuwe contractors zullen moeten wennen aan een open veiligheidscultuur. Mensen die een afrekencultuur gewend zijn, zullen terughoudend zijn om incidenten te melden”, stelt Kees Bevaart.  Maar hoe moet je die openheid bevorderen? “Als mensen dingen achterhouden, confronteer ik ze daar keihard mee. Maar wel vanuit de intentie dat je een langdurige werkrelatie met elkaar hebt.”

Menno Koppe haalt ten slotte George Orwell’s Animal Farm aan: “Het is dodelijk als je als opdrachtgever zegt ‘alle dieren zijn gelijk’, maar je behandelt aannemers anders dan je eigen personeel. Dat ondermijnt alles wat je zorgvuldig hebt opgebouwd.”

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Veilig

Votob investeert in duurzame contractor-relaties

Opdrachtgevers en opdrachtnemers uit de tankopslagsector spreken op 12 september met elkaar door over veiligheid. Na een eerste ronde ‘speeddaten’ afgelopen december, is het nu tijd om de ontstane relatie verder te verdiepen.

Het gaat vaak om duurzame relaties, de relaties tussen tankopslagbedrijven en contractors. Het werk is specialistisch en er is een beperkt aantal spelers op de markt. Op de werkvloer werken contractors en operators van tankopslagbedrijven soms wel jarenlang samen. Toch wordt nog niet altijd open kaart gespeeld als het om veiligheid gaat.

Er is brancheorganisaties Votob en VOMI veel aan gelegen om beide partijen beter met elkaar te laten communiceren. Het delen van incidenten begint er immers mee dat partijen elkaar vertrouwen en op een laagdrempelige manier met elkaar in contact treden.

Op de vervolgbijeenkomst in Theater Zuidplein zullen de deelnemers onderzoeken wat ervoor nodig is om veiligheidsissues beter met elkaar te delen. Vopak en Croon zullen een kijkje in de keuken van hun samenwerking geven, evenals MOT en Enigma.

Votob-directeur Sandra de Bont verwacht dat de bijeenkomst de relatie tussen beide partijen stukje bij beetje zal verbeteren. “We groeien langzaam naar gelijkwaardigheid toe. Dat lukt niet van vandaag op morgen, maar door herhaaldelijke bijeenkomsten als deze worden de drempels uiteindelijk weggenomen. Mijn motto is: op veiligheid wordt niet geconcurreerd.”

De bijeenkomst is gericht op contractors die op dit moment al met tankopslagbedrijven samenwerken.

 

 

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Duurzaam

Omgevingswet nog zeer mysterieus

Extra leges voor milieuvergunningen; participatie van de omgeving bij vergunningsaanvragen en meer lokale beleidsvrijheid voor gemeenten om milieukwaliteitseisen vast te stellen. Er is nog veel onduidelijk over de nieuwe Omgevingswet, maar wat er wél duidelijk is, is niet per sé gunstig voor bedrijven.

Een jaar nadat de ‘stam’ van de nieuwe Omgevingswet is goedgekeurd door de Eerste kamer en is gepubliceerd, groeien er nu ‘takken en bladeren’ aan (Invoeringswet, de aanvullingswet bodem, geluid, grondeigendom en natuur). Voor bedrijven is het echter zaak dat die metafoor beperkt blijft en dat de bomen niet door blijven groeien: immers de achtergrond van de Omgevingswet is het vereenvoudigen en samenvoegen van regels voor ruimtelijke ontwikkeling. De onderdelen van de Omgevingswet zullen in de komende periode het wetgevingsproces doorlopen, maar of de geplande inwerkingtreding in begin 2019 wordt gehaald, is volgens velen twijfelachtig.

Van risico naar effect
Onder de noemer ‘externe veiligheid’ zullen bedrijven straks te maken krijgen met ‘aandachtsgebieden’ in plaats van de nu gangbare ‘groepsrisico-uitwerking’, zo vertelt Peter Stufkens, consultant bij Tauw en expert op het gebied van de nieuwe Omgevingswet. Naast het ‘plaatsgebonden risico’ wordt in de toekomst ook naar ‘effecten’ gekeken. Door de grotere ruimtelijke consequenties van deze aandachtsgebieden kan dit leiden tot nieuwe knelpunten en het kan betekenen dat een bedrijf voor het onderwerp straks met verschillende gemeenten te maken kan krijgen.

Gemeenten die bovendien een zekere mate van beleidsvrijheid zullen gaan krijgen in het nieuwe stelsel. “Dat zal zeker een issue worden”, denkt Stufkens, hoewel hij het nog wel mogelijk acht dat bedrijven op dit onderdeel inhoudelijk invloed uit kunnen oefenen op overheden en toezichthouders.

Advies- en ingenieursbureau Tauw deelde op donderdag 5 juli haar kennis over de Omgevingswet. Een in het oog springend punt was volgens VOTOB-directeur Sandra de Bont de herinvoering van leges voor milieugerelateerde activiteiten. “Op dit moment hebben bedrijven wel te maken met leges voor bouwvergunningen, maar als daar straks nog kosten voor milieugerelateerde activiteiten bijkomen, komen er heel wat extra facturen naar bedrijven toe.”

Verder is de aandacht voor ‘participatie’ opvallend in de nieuwe wet. Of het nu is bij het opstellen van een Omgevingsplan door de gemeente of bij het aanvragen van een vergunning door het bedrijf, de omgeving zal erbij moeten worden betrokken. Maar ook hier blijft het voor bedrijven duister op welke manier deze participatie zal worden vormgegeven. Pascal Spiekerman (Manager HSEQ, Koole Tanktransport) heeft een suggestie: “Ik vind dat de gemeente, en dan bedoel ik de ambtenaren niet de politiek, de lead moeten nemen in het organiseren van participatie. Alleen op die manier kun je een eerlijke belangenafweging tussen alle stakeholders garanderen en laat je het niet van het toeval afhangen.”

Volgens Peter Stufkens is het idee dat de veranderingen van de Omgevingswet, bedrijven en burgers voorlopig niet raken, onjuist. De invoeringsdatum in 2019 lijkt ver weg en is zelfs nog niet helemaal zeker, maar ondertussen is bijna elke gemeente zich aan het voorbereiden op de komende veranderingen in het fysieke domein. Stufkens: “Het is een defensieve ondernemersstrategie om af te wachten hoe de overheid het veranderingsproces in werking zet en de ontwikkelingsruimte van bedrijven kan en gaat begrenzen.”

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Nieuws | Veilig

Votob schept duidelijkheid in overvulbeveiliging

Er zijn verschillende configuraties die gebruikt worden om een onafhankelijke overvulbeveiliging te realiseren. Samen met I-SZW heeft Votob gewerkt aan een serie afbeeldingen die de juiste en onjuiste maatregelen tegen overvullen in beeld brengen.

“De vraag of een bedrijf een onafhankelijke overvulbeveiliging heeft, is niet simpelweg met ‘ja’ of ‘nee’ te beantwoorden”, zegt Hennie Holtman (adviseur milieu en veiligheid bij Votob). “Die beveiliging bestaat namelijk uit een samenspel van verschillende technische componenten. Er zijn verschillende configuraties die een juiste manier van overvulbeveiliging vormen.”

Tijdens een workshop bij het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid in 2016, kwam aan het licht dat er verschil van mening bestond tussen bedrijfsleven en inspectie over wat goede en onafhankelijke overvulbeveiliging precies inhoudt. Hennie Holtman: “Terwijl het bedrijf ervan overtuigd was de boel op orde te hebben, keurde de inspectie de overvulbeveiliging tóch af. Het leek me daarom goed om eens met een aantal mensen uit de tankopslag en een aantal van de inspectiediensten bij elkaar te gaan zitten om de verschillende configuraties door te spreken.”

Dit initiatief van Holtman leidde onlangs tot een visueel overzicht van alle technische methoden die gebruikt kunnen worden als ‘maatregelen tegen overvullen’. “Voordeel van dit overzicht is dat het in één oogopslag duidelijk is wat een goede manier van beveiligen is”, zegt Hennie Holtman. “Zo voorkomen we oeverloze discussies en zelfs rechtszaken. En bedrijven steken geen geld in beveiligingsmethoden die niet de goedkeuring van I-SZW hebben.”

Binnenkort zal het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid zélf ook een mail uitsturen aan de betrokken industriepartijen om hen te informeren over de nieuwe visuele handleiding voor overvulbeveiliging. In de zomer van dit jaar zal I-SZW van start gaan met een nieuw toezichtsproject gericht op de maatregelen tegen overvullen van opslagtanks.

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Veilig

Veiligheidsdag 2017: op ruimtemissie

Op donderdag 2 november organiseert Veiligheid Voorop de vijfde Veiligheidsdag bij AkzoNobel in Arnhem. Thema van de Veiligheidsdag is ‘eigenaarschap’. Hoe werk je op veiligheid samen en hoe neem je je persoonlijke verantwoordelijkheid daarin? In twee break-out-sessies ga je samen met andere deelnemers aan de hand van een casus een ruimtemissie voltooien. Daarnaast zal keynote speaker Andre Kuipers vanuit eigen perspectief zijn licht laten schijnen op het thema ‘veiligheid en eigenaarschap’.

Voorlopig programma
12.30: Inloop met lunch
13.30: Opening ‘We gaan op missie’
13.45: Verschillende visie op eigenaarschap (plenair)
14.30: Casus ruimtemissie ‘Eigenaarschap’
16:00: Pauze
16:30: Plenaire terugkoppeling
17.00: Veilig samenwerken in de ruimte, door André Kuipers
18.00: Afsluiting en borrel

Doelgroep: directie-leden, operationeel leidinggevenden, QHSE-managers.

De inschrijving is nu geopend! Wees er snel bij want er zijn maar 200 plaatsen.

Heeft u vragen over de Veiligheidsdag, dan kunt u mailen naar: info@veiligheidvoorop.nu of bellen met Natasja Dijkhuizen, tel. 070 337 87 44.

 

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Veilig

Veilig samenwerken heeft nieuwe woorden nodig

‘Elkaar aanspreken’ op onveilig gedrag, is dat eigenlijk wel zo’n neutrale term? Bij onderhouds- en installatiebedrijf Croonwolter&dros hebben ze het liever over ‘elkaar coachen’ want ‘aanspreken’ klinkt directief. Gelijkwaardigheid is een kernbegrip in de samenwerking tussen opdrachtgevers en opdrachtnemers in de tankopslag. Ook in je woordgebruik kun je gelijkwaardigheid benadrukken, zo bleek op de bijeenkomst van Votob en VOMI over ‘veilige ketensamenwerking’ op 12 september.

“Eind 2016 zijn Votob en VOMI gaan daten”, vertelt Votob-directeur Sandra de Bont. “Nu hebben we echt een relatie met elkaar en durven we elkaar steeds meer dingen te zeggen.

Na het ‘daten in de keten’ in december 2016 zijn Votob en VOMI op een nieuw punt in de onderlinge relatie aangekomen. Votob-directeur Sandra de Bont: “December vorig jaar begonnen we met de vraag ‘wat vind je wel en niet leuk aan elkaar’. Deze keer gaan we een stapje verder en proberen we elkaar aan te spreken op wat we wél en níet leuk vinden aan elkaar.”

Toon interesse in de ander

Tijdens de bijeenkomst in het Zuidpleintheater in Rotterdam vertelden vertegenwoordigers van tankopslagbedrijven en van contractors hoe veiligheid door hen in de praktijk wordt gebracht. Michiel Taalman (Vopak) begon met de constatering dat het aantal ongevallen onder contractors ongeveer 2,5 keer zo hoog ligt als bij het eigen personeel. Om de veiligheid van contractors te vergroten, is Vopak onder meer bezig om de poortinstructies bij alle terminals gelijk te trekken. Taalman: “De basis-veiligheidsregels moeten overal hetzelfde zijn. Verder proberen we zoveel mogelijk de pieken en dalen uit het werk van de contractors te halen en hebben we op verschillende niveaus overlegmomenten ingevoerd.”

Van Vopak ging het woord vervolgens naar Tom Buitenhuis (Croonwolter&dros). “Het gelijktrekken van poortinstructies heeft voor ons een groot voordeel qua inzetbaarheid”, aldus Buitenhuis. “Verder denken wij dat het veiliger wordt wanneer onze betrokkenheid ook in het voortraject groter wordt, dan kunnen we eventuele risico’s meteen bespreekbaar maken.” Diverse aannemers zitten bij Vopak gezamenlijk in een TOS team (Trends On Safety), zodat de opdrachtgever vanuit verschillende invalshoeken input krijgt. Bij het melden van incidenten worden alle partijen gehoord, zodat een eerlijke en afgewogen melding ontstaat.

Voor Tom Buitenhuis is ‘elkaar aanspreken’ wanneer het fout gaat, een verkeerde benadering. “Wij denken steeds in termen van coachen. Iemand aanspreken begint altijd met interesse tonen in de persoon. Zeg duidelijk wat je denkt dat er beter kan, maar sta tegelijk open voor feedback. Op die manier creëer je gelijkwaardigheid.”

Alle medewerkers het hok in

Net als de bedrijven Vopak en Croonwolter&dros, hebben ook opslagbedrijf MOT en onderhoudsbedrijf Enigma een langdurige onderlinge samenwerking. “Met 39 dedicated crude tanks, hebben we een groot, maar relatief eenvoudig bedrijf”, vertelt Kees Bevaart (HSSEQ Supervisor MOT). Over de mensen van onderhoudsbedrijf Enigma zegt hij: “Het zijn eigenlijk ook gewoon MOT’ers, onze contractors. Op het gebied van veiligheid hebben we gezamenlijk met onze contractors de zogenaamde ‘MOT Basics’ opgesteld. We hebben op een middag alle medewerkers het hok in gejaagd en gevraagd wat nou de essentiële veiligheidselementen zijn. Op die punten handhaven we nu streng.”

Guido van den Broek Humphrey (KVGM-manager at Enigma Nederland) neemt vervolgens het woord. “Wij zijn een bedrijf dat zich gespecialiseerd heeft in tankreiniging. We streven er niet naar de grootste te zijn, maar we willen de veiligste zijn. Enigma heeft een eigen normen en waarden programma: wij hebben onze eigen veiligheidsstandaard en als de klant een legere standaard hanteert, dan gaan wij niet naar beneden.”

Natuurlijk, een gezamenlijke kantine

Een structurele samenwerking tussen opdrachtgever en opdrachtnemer blijkt positieve effecten te hebben voor veiligheid. Van den Broek Humphrey: “We investeren in vaste mensen op vaste locaties, om te voorkomen dat er fouten gemaakt worden. Daarnaast streven we naar voortdurende verbetering, evaluaties samen met de klant. Ook als er verbeterpunten zijn, delen we dat met onze klanten.” Bevaart kan dat bevestigen: “Vaste mensen en betrokkenheid is een groot voordeel. Er is dagelijks contact op de werkvloer. En natuurlijk hebben we een gezamenlijke kantine waar de mensen elkaar tegenkomen.”

MOT-mensen en Enigma mensen ontmoeten elkaar informeel, maar natuurlijk zijn er ook formele contactmomenten. Tijdens een periodiek overleg met de contractors worden controles en werkplekinspecties besproken. Kees Bevaart: “Enigma mensen komen onaangekondigd en rapporteren hun bevindingen vervolgens aan ons. We betrekken de contractors ook bij ons vooroverleg. Wij vinden het belangrijk dat de vent die straks de tank in gaat samen met de terminal managers om tafel zit voor de kick off-meeting.”

Angst is de slechtste motivatie

Na de presentaties bogen alle deelnemers zich over de vraag hoe je een informele sfeer kunt creëren waarbinnen het makkelijker wordt om veiligheidsissues te bespreken. “Begin er eens mee om gezamenlijke inspectierondjes te lopen”, zegt Menno Koppe (HSEQ coördinator Hertel). “Maar dan niet een snel rondje dat bedoeld is om je target te halen.”

Een ander leerpunt dat naar voren kwam: een angstcultuur in een bedrijf is het slechtste voor de veiligheid. “Je hebt altijd een hiërarchische relatie en nieuwe contractors zullen moeten wennen aan een open veiligheidscultuur. Mensen die een afrekencultuur gewend zijn, zullen terughoudend zijn om incidenten te melden”, stelt Kees Bevaart.  Maar hoe moet je die openheid bevorderen? “Als mensen dingen achterhouden, confronteer ik ze daar keihard mee. Maar wel vanuit de intentie dat je een langdurige werkrelatie met elkaar hebt.”

Menno Koppe haalt ten slotte George Orwell’s Animal Farm aan: “Het is dodelijk als je als opdrachtgever zegt ‘alle dieren zijn gelijk’, maar je behandelt aannemers anders dan je eigen personeel. Dat ondermijnt alles wat je zorgvuldig hebt opgebouwd.”

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Veilig

Votob investeert in duurzame contractor-relaties

Opdrachtgevers en opdrachtnemers uit de tankopslagsector spreken op 12 september met elkaar door over veiligheid. Na een eerste ronde ‘speeddaten’ afgelopen december, is het nu tijd om de ontstane relatie verder te verdiepen.

Het gaat vaak om duurzame relaties, de relaties tussen tankopslagbedrijven en contractors. Het werk is specialistisch en er is een beperkt aantal spelers op de markt. Op de werkvloer werken contractors en operators van tankopslagbedrijven soms wel jarenlang samen. Toch wordt nog niet altijd open kaart gespeeld als het om veiligheid gaat.

Er is brancheorganisaties Votob en VOMI veel aan gelegen om beide partijen beter met elkaar te laten communiceren. Het delen van incidenten begint er immers mee dat partijen elkaar vertrouwen en op een laagdrempelige manier met elkaar in contact treden.

Op de vervolgbijeenkomst in Theater Zuidplein zullen de deelnemers onderzoeken wat ervoor nodig is om veiligheidsissues beter met elkaar te delen. Vopak en Croon zullen een kijkje in de keuken van hun samenwerking geven, evenals MOT en Enigma.

Votob-directeur Sandra de Bont verwacht dat de bijeenkomst de relatie tussen beide partijen stukje bij beetje zal verbeteren. “We groeien langzaam naar gelijkwaardigheid toe. Dat lukt niet van vandaag op morgen, maar door herhaaldelijke bijeenkomsten als deze worden de drempels uiteindelijk weggenomen. Mijn motto is: op veiligheid wordt niet geconcurreerd.”

De bijeenkomst is gericht op contractors die op dit moment al met tankopslagbedrijven samenwerken.

 

 

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Duurzaam

Omgevingswet nog zeer mysterieus

Extra leges voor milieuvergunningen; participatie van de omgeving bij vergunningsaanvragen en meer lokale beleidsvrijheid voor gemeenten om milieukwaliteitseisen vast te stellen. Er is nog veel onduidelijk over de nieuwe Omgevingswet, maar wat er wél duidelijk is, is niet per sé gunstig voor bedrijven.

Een jaar nadat de ‘stam’ van de nieuwe Omgevingswet is goedgekeurd door de Eerste kamer en is gepubliceerd, groeien er nu ‘takken en bladeren’ aan (Invoeringswet, de aanvullingswet bodem, geluid, grondeigendom en natuur). Voor bedrijven is het echter zaak dat die metafoor beperkt blijft en dat de bomen niet door blijven groeien: immers de achtergrond van de Omgevingswet is het vereenvoudigen en samenvoegen van regels voor ruimtelijke ontwikkeling. De onderdelen van de Omgevingswet zullen in de komende periode het wetgevingsproces doorlopen, maar of de geplande inwerkingtreding in begin 2019 wordt gehaald, is volgens velen twijfelachtig.

Van risico naar effect
Onder de noemer ‘externe veiligheid’ zullen bedrijven straks te maken krijgen met ‘aandachtsgebieden’ in plaats van de nu gangbare ‘groepsrisico-uitwerking’, zo vertelt Peter Stufkens, consultant bij Tauw en expert op het gebied van de nieuwe Omgevingswet. Naast het ‘plaatsgebonden risico’ wordt in de toekomst ook naar ‘effecten’ gekeken. Door de grotere ruimtelijke consequenties van deze aandachtsgebieden kan dit leiden tot nieuwe knelpunten en het kan betekenen dat een bedrijf voor het onderwerp straks met verschillende gemeenten te maken kan krijgen.

Gemeenten die bovendien een zekere mate van beleidsvrijheid zullen gaan krijgen in het nieuwe stelsel. “Dat zal zeker een issue worden”, denkt Stufkens, hoewel hij het nog wel mogelijk acht dat bedrijven op dit onderdeel inhoudelijk invloed uit kunnen oefenen op overheden en toezichthouders.

Advies- en ingenieursbureau Tauw deelde op donderdag 5 juli haar kennis over de Omgevingswet. Een in het oog springend punt was volgens VOTOB-directeur Sandra de Bont de herinvoering van leges voor milieugerelateerde activiteiten. “Op dit moment hebben bedrijven wel te maken met leges voor bouwvergunningen, maar als daar straks nog kosten voor milieugerelateerde activiteiten bijkomen, komen er heel wat extra facturen naar bedrijven toe.”

Verder is de aandacht voor ‘participatie’ opvallend in de nieuwe wet. Of het nu is bij het opstellen van een Omgevingsplan door de gemeente of bij het aanvragen van een vergunning door het bedrijf, de omgeving zal erbij moeten worden betrokken. Maar ook hier blijft het voor bedrijven duister op welke manier deze participatie zal worden vormgegeven. Pascal Spiekerman (Manager HSEQ, Koole Tanktransport) heeft een suggestie: “Ik vind dat de gemeente, en dan bedoel ik de ambtenaren niet de politiek, de lead moeten nemen in het organiseren van participatie. Alleen op die manier kun je een eerlijke belangenafweging tussen alle stakeholders garanderen en laat je het niet van het toeval afhangen.”

Volgens Peter Stufkens is het idee dat de veranderingen van de Omgevingswet, bedrijven en burgers voorlopig niet raken, onjuist. De invoeringsdatum in 2019 lijkt ver weg en is zelfs nog niet helemaal zeker, maar ondertussen is bijna elke gemeente zich aan het voorbereiden op de komende veranderingen in het fysieke domein. Stufkens: “Het is een defensieve ondernemersstrategie om af te wachten hoe de overheid het veranderingsproces in werking zet en de ontwikkelingsruimte van bedrijven kan en gaat begrenzen.”

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Nieuws | Veilig

Votob schept duidelijkheid in overvulbeveiliging

Er zijn verschillende configuraties die gebruikt worden om een onafhankelijke overvulbeveiliging te realiseren. Samen met I-SZW heeft Votob gewerkt aan een serie afbeeldingen die de juiste en onjuiste maatregelen tegen overvullen in beeld brengen.

“De vraag of een bedrijf een onafhankelijke overvulbeveiliging heeft, is niet simpelweg met ‘ja’ of ‘nee’ te beantwoorden”, zegt Hennie Holtman (adviseur milieu en veiligheid bij Votob). “Die beveiliging bestaat namelijk uit een samenspel van verschillende technische componenten. Er zijn verschillende configuraties die een juiste manier van overvulbeveiliging vormen.”

Tijdens een workshop bij het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid in 2016, kwam aan het licht dat er verschil van mening bestond tussen bedrijfsleven en inspectie over wat goede en onafhankelijke overvulbeveiliging precies inhoudt. Hennie Holtman: “Terwijl het bedrijf ervan overtuigd was de boel op orde te hebben, keurde de inspectie de overvulbeveiliging tóch af. Het leek me daarom goed om eens met een aantal mensen uit de tankopslag en een aantal van de inspectiediensten bij elkaar te gaan zitten om de verschillende configuraties door te spreken.”

Dit initiatief van Holtman leidde onlangs tot een visueel overzicht van alle technische methoden die gebruikt kunnen worden als ‘maatregelen tegen overvullen’. “Voordeel van dit overzicht is dat het in één oogopslag duidelijk is wat een goede manier van beveiligen is”, zegt Hennie Holtman. “Zo voorkomen we oeverloze discussies en zelfs rechtszaken. En bedrijven steken geen geld in beveiligingsmethoden die niet de goedkeuring van I-SZW hebben.”

Binnenkort zal het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid zélf ook een mail uitsturen aan de betrokken industriepartijen om hen te informeren over de nieuwe visuele handleiding voor overvulbeveiliging. In de zomer van dit jaar zal I-SZW van start gaan met een nieuw toezichtsproject gericht op de maatregelen tegen overvullen van opslagtanks.

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Veilig

Veiligheidsdag 2017: op ruimtemissie

Op donderdag 2 november organiseert Veiligheid Voorop de vijfde Veiligheidsdag bij AkzoNobel in Arnhem. Thema van de Veiligheidsdag is ‘eigenaarschap’. Hoe werk je op veiligheid samen en hoe neem je je persoonlijke verantwoordelijkheid daarin? In twee break-out-sessies ga je samen met andere deelnemers aan de hand van een casus een ruimtemissie voltooien. Daarnaast zal keynote speaker Andre Kuipers vanuit eigen perspectief zijn licht laten schijnen op het thema ‘veiligheid en eigenaarschap’.

Voorlopig programma
12.30: Inloop met lunch
13.30: Opening ‘We gaan op missie’
13.45: Verschillende visie op eigenaarschap (plenair)
14.30: Casus ruimtemissie ‘Eigenaarschap’
16:00: Pauze
16:30: Plenaire terugkoppeling
17.00: Veilig samenwerken in de ruimte, door André Kuipers
18.00: Afsluiting en borrel

Doelgroep: directie-leden, operationeel leidinggevenden, QHSE-managers.

De inschrijving is nu geopend! Wees er snel bij want er zijn maar 200 plaatsen.

Heeft u vragen over de Veiligheidsdag, dan kunt u mailen naar: info@veiligheidvoorop.nu of bellen met Natasja Dijkhuizen, tel. 070 337 87 44.

 

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Veilig

Veilig samenwerken heeft nieuwe woorden nodig

‘Elkaar aanspreken’ op onveilig gedrag, is dat eigenlijk wel zo’n neutrale term? Bij onderhouds- en installatiebedrijf Croonwolter&dros hebben ze het liever over ‘elkaar coachen’ want ‘aanspreken’ klinkt directief. Gelijkwaardigheid is een kernbegrip in de samenwerking tussen opdrachtgevers en opdrachtnemers in de tankopslag. Ook in je woordgebruik kun je gelijkwaardigheid benadrukken, zo bleek op de bijeenkomst van Votob en VOMI over ‘veilige ketensamenwerking’ op 12 september.

“Eind 2016 zijn Votob en VOMI gaan daten”, vertelt Votob-directeur Sandra de Bont. “Nu hebben we echt een relatie met elkaar en durven we elkaar steeds meer dingen te zeggen.

Na het ‘daten in de keten’ in december 2016 zijn Votob en VOMI op een nieuw punt in de onderlinge relatie aangekomen. Votob-directeur Sandra de Bont: “December vorig jaar begonnen we met de vraag ‘wat vind je wel en niet leuk aan elkaar’. Deze keer gaan we een stapje verder en proberen we elkaar aan te spreken op wat we wél en níet leuk vinden aan elkaar.”

Toon interesse in de ander

Tijdens de bijeenkomst in het Zuidpleintheater in Rotterdam vertelden vertegenwoordigers van tankopslagbedrijven en van contractors hoe veiligheid door hen in de praktijk wordt gebracht. Michiel Taalman (Vopak) begon met de constatering dat het aantal ongevallen onder contractors ongeveer 2,5 keer zo hoog ligt als bij het eigen personeel. Om de veiligheid van contractors te vergroten, is Vopak onder meer bezig om de poortinstructies bij alle terminals gelijk te trekken. Taalman: “De basis-veiligheidsregels moeten overal hetzelfde zijn. Verder proberen we zoveel mogelijk de pieken en dalen uit het werk van de contractors te halen en hebben we op verschillende niveaus overlegmomenten ingevoerd.”

Van Vopak ging het woord vervolgens naar Tom Buitenhuis (Croonwolter&dros). “Het gelijktrekken van poortinstructies heeft voor ons een groot voordeel qua inzetbaarheid”, aldus Buitenhuis. “Verder denken wij dat het veiliger wordt wanneer onze betrokkenheid ook in het voortraject groter wordt, dan kunnen we eventuele risico’s meteen bespreekbaar maken.” Diverse aannemers zitten bij Vopak gezamenlijk in een TOS team (Trends On Safety), zodat de opdrachtgever vanuit verschillende invalshoeken input krijgt. Bij het melden van incidenten worden alle partijen gehoord, zodat een eerlijke en afgewogen melding ontstaat.

Voor Tom Buitenhuis is ‘elkaar aanspreken’ wanneer het fout gaat, een verkeerde benadering. “Wij denken steeds in termen van coachen. Iemand aanspreken begint altijd met interesse tonen in de persoon. Zeg duidelijk wat je denkt dat er beter kan, maar sta tegelijk open voor feedback. Op die manier creëer je gelijkwaardigheid.”

Alle medewerkers het hok in

Net als de bedrijven Vopak en Croonwolter&dros, hebben ook opslagbedrijf MOT en onderhoudsbedrijf Enigma een langdurige onderlinge samenwerking. “Met 39 dedicated crude tanks, hebben we een groot, maar relatief eenvoudig bedrijf”, vertelt Kees Bevaart (HSSEQ Supervisor MOT). Over de mensen van onderhoudsbedrijf Enigma zegt hij: “Het zijn eigenlijk ook gewoon MOT’ers, onze contractors. Op het gebied van veiligheid hebben we gezamenlijk met onze contractors de zogenaamde ‘MOT Basics’ opgesteld. We hebben op een middag alle medewerkers het hok in gejaagd en gevraagd wat nou de essentiële veiligheidselementen zijn. Op die punten handhaven we nu streng.”

Guido van den Broek Humphrey (KVGM-manager at Enigma Nederland) neemt vervolgens het woord. “Wij zijn een bedrijf dat zich gespecialiseerd heeft in tankreiniging. We streven er niet naar de grootste te zijn, maar we willen de veiligste zijn. Enigma heeft een eigen normen en waarden programma: wij hebben onze eigen veiligheidsstandaard en als de klant een legere standaard hanteert, dan gaan wij niet naar beneden.”

Natuurlijk, een gezamenlijke kantine

Een structurele samenwerking tussen opdrachtgever en opdrachtnemer blijkt positieve effecten te hebben voor veiligheid. Van den Broek Humphrey: “We investeren in vaste mensen op vaste locaties, om te voorkomen dat er fouten gemaakt worden. Daarnaast streven we naar voortdurende verbetering, evaluaties samen met de klant. Ook als er verbeterpunten zijn, delen we dat met onze klanten.” Bevaart kan dat bevestigen: “Vaste mensen en betrokkenheid is een groot voordeel. Er is dagelijks contact op de werkvloer. En natuurlijk hebben we een gezamenlijke kantine waar de mensen elkaar tegenkomen.”

MOT-mensen en Enigma mensen ontmoeten elkaar informeel, maar natuurlijk zijn er ook formele contactmomenten. Tijdens een periodiek overleg met de contractors worden controles en werkplekinspecties besproken. Kees Bevaart: “Enigma mensen komen onaangekondigd en rapporteren hun bevindingen vervolgens aan ons. We betrekken de contractors ook bij ons vooroverleg. Wij vinden het belangrijk dat de vent die straks de tank in gaat samen met de terminal managers om tafel zit voor de kick off-meeting.”

Angst is de slechtste motivatie

Na de presentaties bogen alle deelnemers zich over de vraag hoe je een informele sfeer kunt creëren waarbinnen het makkelijker wordt om veiligheidsissues te bespreken. “Begin er eens mee om gezamenlijke inspectierondjes te lopen”, zegt Menno Koppe (HSEQ coördinator Hertel). “Maar dan niet een snel rondje dat bedoeld is om je target te halen.”

Een ander leerpunt dat naar voren kwam: een angstcultuur in een bedrijf is het slechtste voor de veiligheid. “Je hebt altijd een hiërarchische relatie en nieuwe contractors zullen moeten wennen aan een open veiligheidscultuur. Mensen die een afrekencultuur gewend zijn, zullen terughoudend zijn om incidenten te melden”, stelt Kees Bevaart.  Maar hoe moet je die openheid bevorderen? “Als mensen dingen achterhouden, confronteer ik ze daar keihard mee. Maar wel vanuit de intentie dat je een langdurige werkrelatie met elkaar hebt.”

Menno Koppe haalt ten slotte George Orwell’s Animal Farm aan: “Het is dodelijk als je als opdrachtgever zegt ‘alle dieren zijn gelijk’, maar je behandelt aannemers anders dan je eigen personeel. Dat ondermijnt alles wat je zorgvuldig hebt opgebouwd.”

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Veilig

Votob investeert in duurzame contractor-relaties

Opdrachtgevers en opdrachtnemers uit de tankopslagsector spreken op 12 september met elkaar door over veiligheid. Na een eerste ronde ‘speeddaten’ afgelopen december, is het nu tijd om de ontstane relatie verder te verdiepen.

Het gaat vaak om duurzame relaties, de relaties tussen tankopslagbedrijven en contractors. Het werk is specialistisch en er is een beperkt aantal spelers op de markt. Op de werkvloer werken contractors en operators van tankopslagbedrijven soms wel jarenlang samen. Toch wordt nog niet altijd open kaart gespeeld als het om veiligheid gaat.

Er is brancheorganisaties Votob en VOMI veel aan gelegen om beide partijen beter met elkaar te laten communiceren. Het delen van incidenten begint er immers mee dat partijen elkaar vertrouwen en op een laagdrempelige manier met elkaar in contact treden.

Op de vervolgbijeenkomst in Theater Zuidplein zullen de deelnemers onderzoeken wat ervoor nodig is om veiligheidsissues beter met elkaar te delen. Vopak en Croon zullen een kijkje in de keuken van hun samenwerking geven, evenals MOT en Enigma.

Votob-directeur Sandra de Bont verwacht dat de bijeenkomst de relatie tussen beide partijen stukje bij beetje zal verbeteren. “We groeien langzaam naar gelijkwaardigheid toe. Dat lukt niet van vandaag op morgen, maar door herhaaldelijke bijeenkomsten als deze worden de drempels uiteindelijk weggenomen. Mijn motto is: op veiligheid wordt niet geconcurreerd.”

De bijeenkomst is gericht op contractors die op dit moment al met tankopslagbedrijven samenwerken.

 

 

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Duurzaam

Omgevingswet nog zeer mysterieus

Extra leges voor milieuvergunningen; participatie van de omgeving bij vergunningsaanvragen en meer lokale beleidsvrijheid voor gemeenten om milieukwaliteitseisen vast te stellen. Er is nog veel onduidelijk over de nieuwe Omgevingswet, maar wat er wél duidelijk is, is niet per sé gunstig voor bedrijven.

Een jaar nadat de ‘stam’ van de nieuwe Omgevingswet is goedgekeurd door de Eerste kamer en is gepubliceerd, groeien er nu ‘takken en bladeren’ aan (Invoeringswet, de aanvullingswet bodem, geluid, grondeigendom en natuur). Voor bedrijven is het echter zaak dat die metafoor beperkt blijft en dat de bomen niet door blijven groeien: immers de achtergrond van de Omgevingswet is het vereenvoudigen en samenvoegen van regels voor ruimtelijke ontwikkeling. De onderdelen van de Omgevingswet zullen in de komende periode het wetgevingsproces doorlopen, maar of de geplande inwerkingtreding in begin 2019 wordt gehaald, is volgens velen twijfelachtig.

Van risico naar effect
Onder de noemer ‘externe veiligheid’ zullen bedrijven straks te maken krijgen met ‘aandachtsgebieden’ in plaats van de nu gangbare ‘groepsrisico-uitwerking’, zo vertelt Peter Stufkens, consultant bij Tauw en expert op het gebied van de nieuwe Omgevingswet. Naast het ‘plaatsgebonden risico’ wordt in de toekomst ook naar ‘effecten’ gekeken. Door de grotere ruimtelijke consequenties van deze aandachtsgebieden kan dit leiden tot nieuwe knelpunten en het kan betekenen dat een bedrijf voor het onderwerp straks met verschillende gemeenten te maken kan krijgen.

Gemeenten die bovendien een zekere mate van beleidsvrijheid zullen gaan krijgen in het nieuwe stelsel. “Dat zal zeker een issue worden”, denkt Stufkens, hoewel hij het nog wel mogelijk acht dat bedrijven op dit onderdeel inhoudelijk invloed uit kunnen oefenen op overheden en toezichthouders.

Advies- en ingenieursbureau Tauw deelde op donderdag 5 juli haar kennis over de Omgevingswet. Een in het oog springend punt was volgens VOTOB-directeur Sandra de Bont de herinvoering van leges voor milieugerelateerde activiteiten. “Op dit moment hebben bedrijven wel te maken met leges voor bouwvergunningen, maar als daar straks nog kosten voor milieugerelateerde activiteiten bijkomen, komen er heel wat extra facturen naar bedrijven toe.”

Verder is de aandacht voor ‘participatie’ opvallend in de nieuwe wet. Of het nu is bij het opstellen van een Omgevingsplan door de gemeente of bij het aanvragen van een vergunning door het bedrijf, de omgeving zal erbij moeten worden betrokken. Maar ook hier blijft het voor bedrijven duister op welke manier deze participatie zal worden vormgegeven. Pascal Spiekerman (Manager HSEQ, Koole Tanktransport) heeft een suggestie: “Ik vind dat de gemeente, en dan bedoel ik de ambtenaren niet de politiek, de lead moeten nemen in het organiseren van participatie. Alleen op die manier kun je een eerlijke belangenafweging tussen alle stakeholders garanderen en laat je het niet van het toeval afhangen.”

Volgens Peter Stufkens is het idee dat de veranderingen van de Omgevingswet, bedrijven en burgers voorlopig niet raken, onjuist. De invoeringsdatum in 2019 lijkt ver weg en is zelfs nog niet helemaal zeker, maar ondertussen is bijna elke gemeente zich aan het voorbereiden op de komende veranderingen in het fysieke domein. Stufkens: “Het is een defensieve ondernemersstrategie om af te wachten hoe de overheid het veranderingsproces in werking zet en de ontwikkelingsruimte van bedrijven kan en gaat begrenzen.”

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Nieuws | Veilig

Votob schept duidelijkheid in overvulbeveiliging

Er zijn verschillende configuraties die gebruikt worden om een onafhankelijke overvulbeveiliging te realiseren. Samen met I-SZW heeft Votob gewerkt aan een serie afbeeldingen die de juiste en onjuiste maatregelen tegen overvullen in beeld brengen.

“De vraag of een bedrijf een onafhankelijke overvulbeveiliging heeft, is niet simpelweg met ‘ja’ of ‘nee’ te beantwoorden”, zegt Hennie Holtman (adviseur milieu en veiligheid bij Votob). “Die beveiliging bestaat namelijk uit een samenspel van verschillende technische componenten. Er zijn verschillende configuraties die een juiste manier van overvulbeveiliging vormen.”

Tijdens een workshop bij het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid in 2016, kwam aan het licht dat er verschil van mening bestond tussen bedrijfsleven en inspectie over wat goede en onafhankelijke overvulbeveiliging precies inhoudt. Hennie Holtman: “Terwijl het bedrijf ervan overtuigd was de boel op orde te hebben, keurde de inspectie de overvulbeveiliging tóch af. Het leek me daarom goed om eens met een aantal mensen uit de tankopslag en een aantal van de inspectiediensten bij elkaar te gaan zitten om de verschillende configuraties door te spreken.”

Dit initiatief van Holtman leidde onlangs tot een visueel overzicht van alle technische methoden die gebruikt kunnen worden als ‘maatregelen tegen overvullen’. “Voordeel van dit overzicht is dat het in één oogopslag duidelijk is wat een goede manier van beveiligen is”, zegt Hennie Holtman. “Zo voorkomen we oeverloze discussies en zelfs rechtszaken. En bedrijven steken geen geld in beveiligingsmethoden die niet de goedkeuring van I-SZW hebben.”

Binnenkort zal het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid zélf ook een mail uitsturen aan de betrokken industriepartijen om hen te informeren over de nieuwe visuele handleiding voor overvulbeveiliging. In de zomer van dit jaar zal I-SZW van start gaan met een nieuw toezichtsproject gericht op de maatregelen tegen overvullen van opslagtanks.

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn